ロードスター12Rと普通の２リットル
2025/01/15 02:16 Filed in: クルマの話
オートサロンで発表された2リットルエンジンのロードスター幌車ｘ２種類、長い前振り期間を経てようやくの発表だが、発表後も相変わらず賛否があるようだ。さくっと眺めて回っただけだが、ネット上ではけっこう罵倒に近い言い合いになっている様子も散見される。
価格のことを言う書き込みが多く目に留まるけど、価格は全然高くないと思う。絶対額の高い安いという感覚は、その人の収入かまたは価値観が支配的なので、公の場で議論になりにくい要素と感じる。なのでもう少し正確に言うと、割高ではない。
アメリカでのロードスター幌車（もちろん２リットル）の販売価格は、約3万USD〜。本日の円・ドル相場が158円／USDなので、円に置き換えると480万円〜。オートサロンで発表されたスタンダード仕様の２Ｌ幌車が500万円台。グローバル価格設定としては、ちっとも高くない。むしろ為替のことだけで考えると、1.5の幌車＝320万円〜、RF＝380万円〜という日本の現行価格がとんでもないバーゲンプライスになっている。もしこの日本価格が、1USD＝115円のとき（３年前）に設定されたものなら、1.5の幌車の価格はアメリカ仕様を基準には計算しにくいけど、RFは今すぐに530万円〜に変更されてもおかしくないことになる。
同じく、700万円後半と発表された特製仕様の12R。仮に800万円だとすると5万USDとなる。105円／USD（４年前まではこんな感じだった）なら525万円だった、本日現在 158円／USDなので800万円。2021年だったら200台限定の特製車が525万円で買えたのにというだけの話で、実はちっとも割高ではない。
肝心なことは、そこではない。なにしろ説明不足が度を超している。
写真：マツダ株式会社
1989年以来、マツダがというより、むしろユーザーたちが築いてきた世界的にも希有な「ロードスター"仲間"」と呼んでも過言ではないユーザー同士のコミュニティ的な雰囲気が、高いだの安いだの（3000万4000万の話じゃないんだよ、たかだか500万800万程度の話なのに）、速いだの遅いだの（500馬力800馬力の話じゃないんだよ、何年も前から売られている現行のハチロクの方がずっと速いという程度の話なのに）ということでグラグラになってしまっているような気配を感じる。モデル４世代にわたってヒエラルキーのないほんとうに希有で素敵なユーザーたちの世界観に、メーカーが競争原理を持ち込むのであれば、なるほど！ と納得できるような、もっといえばそれを糧にさらに"仲間感"が深まるような懇切丁寧な説明が不可欠。
「手組みで特製なので800万円、素のやつもあるよ500万円。1.5か2.0かは自分たちで決めてね」
これでは、35年間ありがとうございました、みたいなことになっちゃうんじゃないかということに、個人的には気を揉んでいるわけです。だって、未曾有の好景気という奇跡の時代背景も助力になって町場で自然に生まれて育ったこの雰囲気（つまり「文化」です）ですから、一度崩れたら修復不可能だと思うから。ロードスター界隈を包むあの雰囲気を「文化」と定義するなら、少なくともメーカー主導（それがマツダでなくても）で再生・構築できることではないから。生活実用車の枠外に販路を求める種類の自動車が常に抱えている、民の心離れたらオシマイ、というキワキワの線をよくぞ35年間もトレースできたものだと心から尊敬しているから。
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「ヤマスピ_TEST_SONGS_01」
2025/01/05 22:09 Filed in: スピーカーシステム
明日から仕事始めという方、多いんじゃないかと思います。わたしは年末から椅子に座っていられないほど体調を崩しちゃいまして、とうとう帰省も適わない年越しでした。１年間の疲れを世の中が停まる年末年始に吐きだして調整を図るこの自律系安全装置、３年に一回間隔くらいで発動するので、まあ正常ということでしょう、あはは。
さて昨日、NHK紅白歌合戦をインターネットのサービスで観ました。なかなかよく考えられた出演者の選定でよかったと思いました。B'zを観ながらスマホで調べたんですが、稲葉浩志ってわたしと誕生日が１週間ほどしか違わないんですね。自分もまだもう少し頑張れるかなと思わせてくれました……って、いったいMacの画面の中になんの幻想を見たのか。あはは、泣けてきます。
でですね、Superfly も出てましたね。"Beautiful"という曲を演ってました。イントロが流れた瞬間、”ああこの曲っ”って寝ぼけた体が少し覚醒しました。
「Superfly」、めっちゃ難しいんです。
なにが難しいかって、カーオーディオで再生するのがものすごく難しいんです。最近のポップスにしては珍しく、リミッターやコンプレッサーの掛かりがすごく薄い気がします。機材を使って音量のピークが振り切れないように抑えることで全体の音量を持ちあげ気味にして音圧を高めてパワフルな感じを演出するというのが、今どきのレコーディングの流儀だと思うのですが、Superfly はどの曲もそれぞれの音の突き抜け感をとても大切にしている感じがします。つまり小さな音から大きな音までの振れ幅が、それぞれの楽器で大きいように感じるんです。しかも盛り上がりポイントで鳴ってる音の数がすっごい多いです。おまけにけっこうな編成のストリングスはボーカルとかなり近い音域でかなり派手に弾いてくれちゃってます。ボーカルも負けじとワンワン歌い込みます。一気に何もかもがうわーって鳴る感じの盛り上がり方が Superfly の特徴なのかな、と。
ところがこれを、15センチくらいの小さなスピーカーで鳴らし切るのってほんとうに難しいです。再生ボリュームが小さいと、きっとメンバーが目指しているこれぞ Superfly という盛り上がりを感じることができません。けれどもボリュームを上げると、こんどはなにを演っているのかわからないような音団子になってしまいます。ときにわたしの仕事部屋のオーディオは、PA用のスピーカーと小スタジオ用のパワーアンプという業務用機材の組み合わせなので、オーディオマニアの方々に喜んでいただけるような色気ある眺めと無縁ですし、朴訥で淡々とした音ですが、イベント会場とかで遠くまで届くような鳴り方を使命として作られたものたちなので、民家の屋内で楽しめるくらいの音量ではまったくグシャグシャになることなく斯様な Superfly も機材の許容範囲の中に完全に収まっています。散らかった仕事部屋ですが、こんな感じです。
この感じをクルマの中で、あの頃系メルセデスなら７センチ、ロードスターの各モデルでは10センチの直径しかないユニットで実現しようという壁をよじ登っているときに聞きまくったのが、Superfly のBeautiful という曲なんです。ちなみに Superfly、ある程度以上のクオリティのヘッドフォンなら、けっこういい感じに聞こえることも確認しています。ヘッドフォンの場合、大きな音で聴いていると感じていても、実はそんなに大音量にはなっていませんし、鼓膜の直近でどういう案配で音を震わせればいい感じに聞こえるのかという研究がしっかりできているんだなと感じます。もちろん、今どきの視聴環境の傾向を考えると、制作側も当然ヘッドフォンで視聴されることを想定したマスタリングをしているはずです。ただ、ヘッドフォンは耳でしか音楽を感じることができないのが残念で、わたしが目指している音楽空間の世界観とはまったく異なります。
Amazon Music のプレイリストとYOUTUBEのリンクを貼っておきます。
「ヤマスピ_TEST_SONGS_01」 Amazon Music
イントロのギターのクランチトーンの絶妙なざらつきをまるでギターアンプの前にいるような粒立ち感で浴びる音量感のまま、サビに入ってもグシャッとしないまま爽快に聴き抜けられる感じ。特に３分37秒辺りからエンディングに向かって大盛り上がりのアレンジを「うるさい！」と感じないまま音楽に没頭できるように楽しむことができるオーディオを愛車の中に持ち込めたら、ドライブしながらトキメキまくれたらどんなに素敵だろう、というのが、わたしがyamaguchi speaker system で目指しているイメージだったりします。
１曲だけだと淋しいので、EGO-WRAPPIN' の「老いぼれ犬のセレナーデ」もプレイリストに加えておきました。これもスピーカーシステムの開発とセッティングで使う定番楽曲です。なにしろ空間感が素晴らしい音源で、右手の指を離れる瞬間のウッドベースの弦のテンション感や指板と弦が触れる音、ギターの音から録音したスタジオの広さが見えてくるような、そういう空気感のトキメキをチェックするときに思い出す曲です。今どきはインターネットでいろんな情報が手に入るので、いったいどういうギターを使うギタリストなんだろうと思って調べてみて、こういうギターと、なになにヤマハのトランジスタアンプがお気に入りなのかか、なるほどね、こういう感じの音がしそうだねなんて、そんなことも楽しい、そういう音楽空間を身近に持っているってほんとうに人生を楽しくするよなってそう思うわけです。
ぜひ、ご自身の愛車でこの２曲を試し聴きしてみてください。そしてもし、この２曲についてヤマグチはどう取り組んだのよ？ ということに興味を持っていただけたのなら、いちど試聴してみてください。
試聴していただけるNDロードスター（幌車／アバルト124スパイダーも同型です）は都内か大井松田にあります。W124は茅ヶ崎です。PORSCHE 993（964も同型です）、NAロードスター、NCロードスター、S124、A124は、オーナー氏のご協力が必要ですが、ほとんど神奈川県内にあります。
いずれも、I.Y.A.Garage の岩間くんに電話をして問い合わせてください。電話を掛ける時間帯は、常識的な範囲でお願いいたします。
090-7630-1461
というわけでさてさて、明日から世の中が動きます。わたしも遅れないようについてゆこうと思います。
Superfly『Beautiful』／YOUTUBE
Ego-Wrappin' 『老いぼれ犬のセレナーデ』／YOUTUBE
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2025年
2025/01/01 15:05 Filed in: 日記っぽい話
新しい年が始まりました。
カレンダーの色感覚が長年のうちにすっかり衰退してしまった身にはこのような特別な区切りがなかなか生活に馴染まず、昨日も今日も茅ヶ崎の自宅で普通に仕事をしていたりするわけですが、日本古来の年中行事に無垢な気持ちで浸ることさえうしろめたいほど追われ続ける日々は、確かによろしくないと確信できます。
三十代の頃、東京・三田の崎山自動車の崎山さんに、「ねえ、ヤマグチくんの原稿はいくらで買えるの？」と訊かれて、あ、それはいろいろなケースがありましてとか、つべこべ言っていると「まだまだだねぇ。自分の値段くらい即答できないと」とパチンとやられたことがありました。
それから30年ほど経っているわけですが、この課題を未だにクリアできてない自分です。
自分に自信がないのに身の丈を超えたプライドもある、というこの完全に社会人失格な感じは、実はずっと抱えている極度の対人恐怖症の癖と共に生涯消えないと思います。こういうことを意識すると今も手汗びっしょりな感じになっているわけで、まあ完全な病気です。
30年間クリアできなかったことを、新しい年になったからという理由で突然メリメリ越えられるとは思いにくいので、ますますこのまま突っ走ることを自分に宣言して、あと365日をなるべく手汗まみれにならない布石を打っておこうかなという、自分に向けての卑怯な本日のブログだったりします。
皆さまにおかれましては、より一層の飛躍ある一年であることを祈念いたします。
あけましておめでとうございます。
写真は去年の秋、取材中の一コマです。上出優之利さんが撮ってくれました。
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