オーディオ
W126スピーカーシステム Seri.3 製品版１号機、まもなく
2024/12/30 20:09 Filed in: スピーカーシステム
あの頃系メルセデスW126 スピーカーシステム・シリーズ３、年の瀬になってようやく製品版の部品が１セット分完成しました。
フロント用、リア用、純正フロントシート用BassPLUS+キット、です。今回もけっこう複雑なリクエストで加工をお願いしたのですが、図面、あるいは手削りの型を忠実に再現してくださった職人さんにはほんうに感謝です。CFRP、FRPそれぞれの専門家の知見を踏まえたアドバイスを交えながら、１つひとつのカタチが仕上がってゆくわけです。
クリスマスの週は、都内での取材にはじまって、大阪、兵庫、名古屋とほぼ旅の人状態だったので、晦日の本日もわたしが行うべき製作作業を進めています。１月中には、長期お預かりの後、一時退院いただいているW126に再度ご来場いただき、リアスピーカーも交えたDSPフルシステムを完成させます。
写真は、わたしのガレージで行う最終加工の途中の状態なので、きちんと完成したら改めて写真を撮りますね。
思えば、わたしのW126のフロントスピーカーで試作を始めた2011年2月。手加工のウェットカーボンのバッフルボードにフォステクス製FE83Enをポン付けしたおもちゃみたいなものをダッシュボードで鳴らして、でもそのときすでに職人さんに無理を言ってカタチにしてもらったFRP製W126専用エンクロージャーは組み合わせていたのですが、きっとこういう感じのハズ！という期待に反したスカスカでキンキンしている鳴り音に愕然としたところから、ヤマグチスピーカーシステムは始まっています。
音の回り込みを遮断する、聴き疲れの原因を排除する、車外への音漏れを圧倒的に減らす、繊細なホームオーディオ用スピーカーユニットを過剰動作によるノイズを回避しながら鳴らし切る……1つ解決すると、また次の課題が見えてきて、ほんとうにやるべきことがこんなにあるのかという感じだったことを思い出します。
板を買ってきてスピーカーのっけて鳴らすだけでは絶対に超えられない……つまりヘビーデューティ仕様な車載用ではないユニットを使いながら、ノイズが出てこない小さい音で我慢して……というところから離れて、車内でしか味わえない音楽を浴びる感激まで到達することに、自分がやる意味があるというか、家と同じだったら家で聴けばいいわけで、クルマの中でしか楽しめない新しいエンターテイメントにまで昇華させた「何か」を作るんだ、という目標の達成は、そんなに簡単なはずないじゃないか的だったわけで。当たり前ですよね、新車発売から40年間もあったわけで、そんなに簡単なら39年くらい前に誰かが完成させて提案しているわけで。
ま、よけいな話が長くなりましたが、今年の夏頃からサウンド検証用の試作までだったW126用スピーカーシステムのすべてのアイテム（フロント／リア／BassPLUS+）の、製品版の1号機が完成間近になったことで、ようやく安心してオーダーを受け付けられるようになりましたというお知らせです。
お問い合わせ、お申し込みは、以下のリンクからお願いします。
すでにお問い合わせをいただいている方には、ようやく整った正確な情報をもとに順次連絡をいたします。
【W126スピーカーシステム】
ちなみにサウンド検証用で鳴らしたサウンドは、ですね……車内の空間がゆったり広々してるW126の特徴をドキドキするほどの音楽空間に上手に活かすことができていると確信しています。
W126オーナーだけの特権、もちろんあるべきでしょう。それ、わたしが用意します。
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深夜のスピーカーシステム
2024/12/10 07:19 Filed in: スピーカーシステム
なんだか疲れてしまって11時頃に布団に入ったら、やっぱり午前３時頃に目が覚めてしまって。もう一度頑張って寝てもよかったのですが、まあ身の回りじゅう、“遅れていること”だらけなわけで、今晩ひと駒進めると少し気分が楽になるかもしれないなと思って、ガレージに降りました。
NAスピーカーシステム type２の片側から音が出なくなってしまったので診てほしい、という方のスピーカーシステム。スピーカーユニットのコイルがとんでいました。ロードスター、特に走行音が大きいNAでは、思っている以上に音楽を再生するボリュームがあがってしまう傾向があります。音が大きくなっても何を演ってるのかわからなくなる……という状況が、ほとんどの人がNAロードスターで音楽を楽しむことを諦めてしまった理由なのですが、そこをなんとかしようというところが開発の目的だったわけで、type１の完成時にかなりのところまで到達できたと自分的には思っています。
ところが、幌を開けて走っているNAロードスターで音楽が聞こえてくる、音質的にもかなりイケてるじゃないか、こんなの今まで経験したことない！ ということになると、こんどは“もっともっと”、という気分になるわけで、ボリュームをどんどんあげていくわけで、実はそれでも音が割れたりということが起こらないようにいろいろ考えて作ったこともあって、まだいけるまだ大丈夫とボリュームダイヤルを右に回して、ということが無意識に行われるようになって……。
それはそれで、すごくうれしいことなのですが、今回のように壊れてしまうこともあります。４年半ほど頑張ってくれて、わたしのところへ一時里帰りでございます。
NAtype２に使っていたデンマーク製のスピーカーユニットが怖ろしく高額になってしまったことと、さらに高効率で、つまりボリュームダイヤルを少し控えめな位置にしていても同じ感覚で聴ける音量感が得られ、構造的にも大きな入力にへの耐性が高いと判断できるスピーカーユニットを使用しているという理由で、type３へのバージョンアップを兼ねた修理をお勧めしました。
type３にバージョンアップする際に、エンクロージャー以外すべての部品を交換します。配線や端子、ねじ類は、エンクロージャーに使われているものも含めて、すべて新品に交換します。またエンクロージャーのコンディションで気になるところがあればその改修も行いますし、当然、全体にわたってできる限りのクリーニングを実施します。
深夜のガレージで、手のひらの上でスピーカーシステムの改修作業をしていると、前回自分の手のひらの上で完成してから、今日また再び自分の手のひらの上に戻ってくるまでの間に、どんなところを走って、どんな音楽を奏でて、オーナーとどういう思い出を共有してきたんだろうとか、そういうことをふと思います。
どんな仕事をしている人もきっと、自分の汗の成果がどこかで誰かの役に立っている幸せのきっかけになっている、かもしれないと思うことって、あるんじゃないでしょうか。わたしはスピーカーシステムにしても原稿にしても、とてもわかりやすいカタチで成果物を世の中に投じることが適う仕事に就くことができています。そのことの幸せを感じること、いつもいつもあります。だから深夜の作業も自分の中で消化できるんじゃないかなと考えています。
体を気づかってくれる人がたくさんいることもとても幸せに感じていますが、働きながら……例えばキーボードの上に突っ伏してMacの画面が「っっっっっっっっっっっっ……」みたいな文字で埋め尽くされるような、ガレージの作業台で接着剤が指先をベタベタにした汚い格好のままとか、そういう死に方、大いにけっこうというか、最高に近いくらい幸せかもしれないと考えています。見つけた人には申し訳ないけど。。。まあ、温かい布団の上の方がやっぱりいいかもだけど。
というわけで、そんな悲愴な話をしたかったわけでなく、作業が終わったら朝６時過ぎで、これを書いている間に７時18分になって、今日も始まったねというお話でした。
そうそう、いまIwamaYukiAudioGarage で預かっているNAロードスター、普通のカーナビにiPhoneつないで、DSP機能のない普通の４chパワーアンプとサブウーファーという現在の組み合わせから、DSP制御の3Dシステムにバージョンアップしたいというリクエストを頂いているクルマですが、現時点の記録という感じのスマホ撮影の動画がIYAGarageからアップされていました。NAロードスタースピーカーシステムtype3の、ほとんど素うどん状態での再生音はこんな感じです。素うどんでもとても美味しい、というのがyamaguchiスピーカーシステムすべてのモデルに共通した特徴です。素が美味くないと、その先が成り立たないんです音響システムでも、ほんと。
【動画のリンクは、こちら】
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